2026年12月20日，赛普勒斯英属基地区上空：

有了之前的教训，今天的试飞任务将范围规定在了基地区的上方，绝不飞到公海上。

先前chu故障的AL-31F发动机被替换成了原本为台风战斗机改进型而生产的向量发动机，尽guan向量发动机无法使米契沃尔像先进的三、四代战斗机一样进行超机动，但在飞行中可由电脑自动控制penguan的偏移量以在生成阻力和损失升力最小的前提下，形成飞行过程中的控制力。

也就是说，不会因zuo机动而chu现阻力暴增、能量骤降的情况。

如果送我上飞机的那群技术人员的话可信，米契沃尔的安全系数应该会b之前高一些吧……

然而就在我这麽想的时候，多功能显示qi上突然发chu警告提示：油量少於50%。

「怎麽回事？这才刚起飞不到20分钟啊。」沃克疑惑地说。

「该不会是漏油了吧……」我不安地说。

「这架米格-25有6个相互隔离的油箱，如果只漏了其中一个的话，不至於让油量损失过半。」

「没办法……总之先终止试飞吧。」

我停止了米契沃尔的爬升，下降高度从机场上方通过。

在靠近塔台的过程中，我打开通讯qi，向塔台发chu请示：「这里是liu星，请求观察飞机是否有漏油蹟象。」

过了一会儿，塔台回答：「没有。」

「到底是怎麽回事啊……」

就在我们俩都不明所以的时候，警告系统显示燃油严重不足。

已经不能纠结到底chu了什麽故障了，这件事就jiao给地勤tou疼去吧。现在的当务之急是立刻降落。

我进一步降低米契沃尔的高度，这使米契沃尔的速度变得过快，不适合安全着陆。於是我以一个急转弯来显着降低速度，进入跑dao航向。

然而这时，意外chu现了。没有任何挂载、燃油消耗殆尽的米契沃尔本应有着相当不错的机动X，但是，她在转弯时表现chu来的机动X却不是这样。转弯的半径非常大，让米契沃尔在转弯过程中飞行了b我预想中长得多的路程，她的速度持续降低，甚至无法保持转向。

「喂！米格尔！要失速了！」

「你说错了……是已经失速了！」

当我发现状况很不对劲的时候，想要改chu已经晚了。米契沃尔的机tou不受控制地向下偏，没有进入尾旋而是笔直地冲向地面。

现在，我总算知dao米契沃尔到底哪里chumao病了。

「米契沃尔gen本没有漏油！油箱几乎还是满的，她太重了！」

「失速速度b空载时还要高，也是这个原因啊！」

在失速前，米契沃尔仍然保持着350公里的时速，在半油状态下，这个速度还能维持米契沃尔的飞