而且我认为历史还提供了一条速成捷径，能让人生事半功倍。我们往往依靠经验去应对人生中的困境，但人不可能经历过所有的事，人生中总会面临从未遭遇过的问题，其实天底下并没有新鲜事，所有问题前人都遭遇过了，就算前人的解决之不尽理想，至少提供了一个失败的经验，让後人不必重蹈覆辙。所以研究历史可以将前人的经验，累积成你我的智慧，唐太宗不也说：以古为镜，可以知兴替。

正当我即将走到位於最末节车厢与倒数第二节车厢中间的登车通，一位穿着正式得T，白衬衫、黑sE西装K与黑鞋，发整齐旁分，一副业务人员打扮的中年男，迫不及待地快步冲往登车通。我停住脚步，打算让他先上了车。当我们就在登车错时，明显觉到在他焦急的神情中，隐着一GU怒气。

登上列车後，这位先生并没有立即打开车门车厢，而是站在最末节车厢的门前犹豫着，似乎他刚才在月台上踱步思考的，就是在决择该那个车厢？

庞大、繁杂的数据透与事实最接近的资讯，但历史事件一旦成为罗生门，除非人类真能穿越时空，否则就会像是一件凶手已Si亡的谋杀案，真相将永沉大海，成为无解的悬案。

我不经意地瞄了他一就转向另一侧，走过洗手间前一节车厢。原本我也是打算坐到最末节车厢的，但因为那个奇怪的男挡在车厢，而且想想两节车厢的人数应该差不了多少，所以最後还是决定坐回车票上指定的座位了。

一车厢，视线扫视了一周，乘客果然不多，大概不到座位数的五成吧！两两并排的座位上，不是空着的，就是只有其中一个座位有乘客。也不刻意寻找车票上指定的座位了，就近找了个後排靠窗的座位坐下，将背包放在旁边的空位上。

其实我受到这位先生的焦急至少有五分钟了。六分钟前，一辆南下的自号列车站，这位先生从这班列车一下车，就急急忙忙地走到了末节车厢的候车区。接下来的时间里，这位先生就焦躁地在月台上来回踱步，期间还不时抬看看月台上的电看板，每次一看完就不耐烦的神sE。

在月台等候了半个小时，莒光号525车次列车终於照预定时间驶车站。我将报纸整齐摺好、小心收背包，将背包挂上右肩，起朝即将停止的列车走去。

验完这一节车厢最後一位乘客的车票，列车长打开我旁的车厢後门，往本列车的最末一节车厢走去，继续完成他最後的验票工作。

就这样经过了数次市区与郊区的替，列车在五十分钟後停靠新营火车站。

当列车再度起动，缓缓加速离开新营火车站。我从邻座的背包里拿了本推理，是昆恩探案系列的《西班牙岬角的秘密》，艾勒里?昆恩正找寻着那个「失落的环结」。正准备，此时列车长的影现在突然打开的车厢前门，开始了他验票的工作。

当列车再度驶另一个市区，在夜间尽责发光的路灯照亮下，车窗玻璃上映栉b鳞次的房舍剪影。原来刚刚所穿越的隧，贯穿的是由黑夜所构成的山脉。

车窗外持续着一片邃神秘的黑，彷佛正穿越一看不到尽的隧，一任凭列车如何速行驶都穿越不了的隧。但这段横越台湾最大平原区的铁，是不会经过任何隧的，更何况还是这麽长的隧。不停滴落在车窗上的雨，提醒了我列车其实并不在隧里。

我是在迷上推理後才开始喜历史的，历史本就是一个由无数悬而未决的事件所组成的大谜团，研究历史就犹如神探办案一般，必须在史册古籍的蛛丝迹之中，推理真相。就如同福尔斯所形容的，「将一条绞在无sE綑纱里的红丝线，把它挑来、分离来，使它一寸寸曝来。」

不到一分钟後，只见列车长从本车厢後门匆匆忙忙穿越走，往前门快步走去。过程中列车长不断地向着手中无线电对讲机说话，神sE慌张地似乎在联络着什麽急的事。

原本专注在报纸上的视线，突然被他那来回踱步的影所影响，总觉得他踱步的样，像是在反覆思考着什麽难以决定的事。

我并没有拿报纸继续，而是注视着窗外，打算让脑袋稍微沉殿一下。车窗外的景开始快速地向後卷去，当列车驶离市区之後，列车外就只剩下那足以吞噬一切的黑，这时的车窗玻璃反而清晰地映照自己的影像，人在黑暗与宁静中果然最能看清真实的自我。